满足条件后处理起落架和襟翼

78飞机在9.1版本起飞前，首先要确认操纵设备能够分别🔥控制油门、方向、升降🔑舵、刹车和起落架。键盘操作可以完成基础起飞，摇杆或手柄则更容易进行细微修正。

适合新手的练习流程与安全边界

起落架收起应放在飞机已经确认离地并且不会立即接触跑道之后。襟翼收回应分阶段完成，观察速度和升力变化后再进行下一档，不能在低速大迎角状态下突然全部收回。

跑道上如何控制速度、方向和抬轮

78飞机在跑道上的速度控制不能只看油门位置，因为载荷、襟翼、风向、跑🌺道坡度和损伤状态都会影响加速表现。速度表、姿态和飞机离地趋势需要一起观察。

78飞机起飞失败通常可以根据发生位置判断原因，不必每次🎯都重新修改全🎉部设置。先分辨问题出现在静止、滑跑、抬轮还是离地阶段，再针对对应控制项目处理。

当跑道剩余长度已经不足、速度明显不够或飞机方向无法修正时，应优先执行中止起飞，而不是强行抬轮。中止起飞时保持方向、逐步收油门并使用刹车，直到飞机完全停稳；如🔮果已经离地，则应降低俯仰、恢复速度并保持可控飞行。