L3：不是“更强的L2”，而是责任边界发生变化

对于日产车型，是否达到L3不能通过“ProPILOT”“智能驾驶”“自动辅助驾驶”等名称直接下结论。应查看说明书是否明确写出自动化等级、适用道路、接管规则和驾驶员注意事项。如果官方资料只要求驾驶员持续观察并随时负责，那么通常仍应按L2辅助驾驶来使用。

无人驾驶是日常说法，容易把L1、L2和L3混为一谈。对消费者而言，最重要的不是广告中使用了哪个名称，而是车辆在什么情况下能控制什么、系统何时会退出，以及发生危险时由谁负责处理。

L2：日产多数“智能驾驶”宣传重点所在

日产的ProPILOT▶️系列通常就是围绕这类组合式驾驶辅助展开，具体功能会因车型、配置、市场和软件版本而不同。部分车型可能支持高速公路车道居中、交通拥🌺堵跟车或辅助变道；也有车型只提供自适应巡航和车道保持中的部分功能。即使车辆允许短时间减少手部操作，也不代表驾驶员可以看手机、睡觉或离开驾驶位置。

判断一辆日产车是否接近L2，不能只看车辆是否有“自动巡航”四个字，🌺而要确认它是否能够在🌈同一时间完成以下两类控制：