人民日报
渔船航线智能😎规划可以帮助计算距离、耗时和避障条件,但自动规划结果必须经过人工复核。系统未必掌握最新🚀渔网、临时施工、漂浮物和小型作业船信息,不能把推荐路线视为已经批准的航线。
船舶应根据航速、能见度、交通密度和水域复杂程度确定船位复核频率。高速通过狭窄或繁忙水域时,复核间隔应明显短于开阔海域;当定位、雷达或罗经出现异常时,应立即降低风险,而不是继续依赖自动航行。
对于渔船、运输船和🤔近岸作业船,最实用的做法是“出发前核查、航行中交叉验证、遇到异常及时改线”。电子航线只能提供计算🎯结果,不能替代值班驾驶员的瞭望、避碰判断和船舶安全管理。