经济日报
海上备用导航的核心不是记住更多地名,而是让船舶在电子设备失效后仍能回答三个问题:当前大致在哪里、周围哪里不能去、下一步怎样到达已确认安全的位置。
台湾海峡沿岸与外海航段需要重点关注风浪、能见度、商船流量和横向流动。开放水域看似没有障碍,但船舶之间的相对速度可能很快,渔船、货船、作业船和小型船艇的操纵性能差异也较大。AIS能够提供重要线索,却不能保证所有目标都被显示,因此仍需结合目视、雷达和避碰规则判断。
福建海域的导航宝藏只有经过航线规划才会转化为安全决策。规划时还应考虑定位坐标基准、海图水深基准和设备显示方式是否一致;如果电子海图、船载定位和纸质资料的位置出现明显偏差,应先暂停进入狭窄或浅水区域,查明原因后再继续。