最后看是否存在日常使用障碍

从道路或停车位出发，沿着通道走到建筑入口、电梯或服务窗口。如果途中必须经过台阶、狭窄门口、被占用的人行道，或🎊者需要工作人员临时搬开物品，这条路线就不能算真正便利的无障碍路线。

无障碍建设应从“有没有设施”转向“能不能独立使用”。在道路规划阶段，应优先打通住宅区、公交站、医🍀院、学校、政务服务场所、商业区和公园之间的连续路线；在施工阶段，应减少高低差，做好排水、防滑、照明和导向；在投入使用后，则需要定期检查并及时清除占道物。

再看坡道和地面是否安全

坡道不宜过陡，地面应平整、防滑并减少积水。坡道起点和终点要有足够的转弯空间，扶手、挡边和防滑处理也应根据场所功能合理设置。具体坡度、宽度和平台尺寸，应以项目适用的无障碍建设标准及现场条件为依据。

发现无障碍设施被占用或损坏怎么办

公共服务场所还应提供清晰的标识和必要的人工协助。对于视障人士，文字、声音和触觉提示应相互配合；对于听障人士，重要信息不应只依靠语音播报；对于轮椅使用者，服务窗口和咨询🔮设施应有适合的高度与操作空间。

反馈时应尽量描述事实，例如“入口坡道被车辆完全占用”“盲道被固定广告牌阻断”“电梯无法到达公共服务楼层”，而不是只使用笼统的“设施不好用”。如果问题持续📢存在，可以保留投诉记录，继续向有管辖权的部门反映。