大车是否承担责任，不能只看车辆大小

大型车辆转弯时，前轮和后轮的行驶轨迹并不重合。车辆越长，转弯时后轮越可能向弯道内侧靠近，车身后部还可能出现扫掠范围。小车如果停在大型车辆的右侧、弯道内侧或路口边缘，往往比正面相遇更危险。

交通事故责任认定需要结合具体交通行为，不能用“大车撞小车”直接替代责任判断。交警通常会关注哪一方违反信号灯或交通标志、哪一方未按规定让行、是否存在违法变道或超车、车辆是否保持安全距离，以及碰撞位置能否印证双方陈述。

行车记录仪画面应保持原始完整，不能只截取碰撞瞬间。连续画面能够显示信号灯变化、双方进入路口的先后顺序、车辆是否提前打灯以及碰撞前是否有刹车或避让动作，这些信息通常比单张车辆受损照片更有判断价值。

发生剐蹭后，先处理人员再固定现场

直行状态下的小型车辆应通过🔑后视镜和前方视线确认大型车辆位置，避免突然刹停或突然向大车一侧偏移。前方有大车时，跟车距离应能够覆盖自己的反应和制动过程，不能因为想看清🚀道路就贴近车尾。

摩托车和电动车超过大型车辆时，风险比普通小客车更高。两轮车驾驶人不要钻入大车与路缘、隔离带之间的狭窄空隙，也不要在大车转弯时从内侧穿过；夜间或雨天还应确保灯光、反光装置和头盔处于可用状态。

轻微事故且车辆可以安全移动时，双方可以先拍摄车辆相对位置、道路标线、信号灯、碰撞部位和周边环境，🌟再按照当地交通管理要求移至不妨碍通行的位置。车辆不能移动、存在人员受伤、双方对责任有争议，或怀疑有🔍严重损坏时，应保护现场并等待交警处理。

把四个动作练成面对大车的固定反应

“小马”遇上“大车”时，最重要的不是争抢一两秒的通行时间，而是尽快离开大型车辆的盲区、转弯内侧和车身侧面夹缝。小型汽车、摩托车、电动车与货车、挂车、公交车相遇时，应提前减速，保持可见距离，不要长时间并排行驶，也不要从车头或车尾的狭窄空间抢行。