步行导航要重点判断最后一公里

夜间出发前，使用者需要先确认目🎉的地是否仍然开💫放、入口是否发生变化，以及手机和车辆是否具备持续导航条件。

步行导航的风险通常集中在最后一公里，因为地图能够显示道路，却不一定💪准确反映照明、门禁、施工围挡和夜间人📌流。步行者应把路线拆成“公共交通站点到大路”“大路到建筑入口”两段分别判断。

步行途中如果发现实际道路与地图不符，行人应先回到🎨有照明、有店铺或有工作人员的区域，再重新规划。不要为了缩短几分钟而进入没有照明、无法辨认方向的通道，也不要跟随陌生人进入封闭区域。

深夜导航的手机与隐私设置

夜间开车导航时，驾驶者还要留意系统定位与实际道路的偏差。高架上下层、隧道出口和新建道路附近可能出现定位跳转，发现屏幕箭头与实际行驶方向不一致时，应减速并在安全位置停车核对，而不是连续变道寻找路线。

涉及网约车或出租车时，乘客应核对车辆颜色、车牌和订单信息，并选择容易下车、照明充足的位置。上车后可以把预计到⚡达时间告知家人或朋友，发现路线明显偏离且无法解释时，应立即询问司机并在安全地点下车求助。