基于数据动态调节时，哪些数据不能直接拿来控制

红绿灯动态配时并不只有绿灯时长一个参数。不同系😎统的调节❤️范围由信号机能力、路口渠化、相位方案和审批配置决定，常见参数包括以下内容：

足调红绿灯svk不生效时的排查顺序

多路口协同控制不等于所有路口使用相同周期。相邻路口可在统一协调框架下采用不同相位结构，但必须保证关键方向的相位差、行人过街时间和队列储存长度相互匹配。